Los transportistas facturan por el espacio en el camión, no por los kilos en la báscula. Una caja de almohadas pesa 15 kg y se factura como 115 — y la mayoría de los equipos se entera por la factura, no al cotizar la negociación. Así se guardan las dimensiones del paquete en una ficha de CRM de Bitrix24 (Alaio), por qué el peso volumétrico difiere del peso facturable, qué divisor corresponde a tu cálculo y cómo detectar un envío sobredimensionado antes de que salga del almacén.

¿Dónde guardar las dimensiones del paquete en Bitrix24?

Bitrix24 no tiene un tipo de campo nativo para las dimensiones. Dispones de números, cadenas de texto, listas y dinero — y «tres lados más el peso» no está entre ellos. Quedan dos soluciones alternativas habituales, ambas incómodas.

Cuatro campos numéricos — largo, ancho, alto, peso. Esto funciona: los valores se pueden filtrar, incluir en informes y leer desde la automatización. Aun así, hay dos problemas. Cuatro campos ocupan media ficha y se pierden entre los otros veinte. Y la unidad no vive en ningún sitio: un comercial introduce centímetros, otro milímetros, y nada en la ficha los distingue — hasta que alguien envía una caja del tamaño de un autobús.

Una sola línea de texto como «120x80x60» es compacta y legible para una persona, pero no deja de ser texto. No puedes calcular un volumen a partir de ella, comparar dos envíos ni filtrar por «todo lo que mida más de un metro».

La tercera opción es un tipo de campo de una app: el tipo almacena el valor por sí mismo y muestra su propio widget dentro de la ficha. Una línea para cuatro números, y la aritmética la hace el campo, no el comercial.

¿Qué es el peso volumétrico y cómo se calcula?

Cada envío tiene dos pesos. El peso real es el que marca la báscula. El peso volumétrico — también llamado peso dimensional o peso DIM — es cuánto espacio ocupa el paquete, expresado en kilogramos.

La fórmula cabe en una línea: multiplica los tres lados en centímetros y divide entre el divisor de tu transportista.

Una caja de 120 × 80 × 60 cm da 576,000 centímetros cúbicos. Dividido entre 5000, son 115.2 kg de peso volumétrico — frente a un real de 15.5.

El transportista se queda entonces con el mayor de los dos pesos. Ese es el peso facturable, y es el que aparece en la factura. Así, un envío ligero pero voluminoso se cobra por volumen, y uno pesado pero compacto se cobra por la báscula: una caja de 30 × 20 × 20 cm con tornillería pesa 40 kg frente a 2.5 kg volumétricos, y pagas por 40.

La regla cabe en una línea: peso facturable = max(real, volumétrico). Todo lo demás es un detalle del divisor.

¿Qué divisor usa tu transportista?

El divisor no es universal — está escrito en tu contrato. Los habituales:

| Divisor | Quién lo usa | |---|---| | 5000 | DHL, UPS, FedEx — exprés y aéreo | | 6000 | tarifas terrestres, carga aérea IATA clásica | | 4000 | carga consolidada: una regla de densidad de 250 kg/m³ equivale a un divisor de 4000 |

La diferencia entre 5000 y 4000 supone una cuarta parte del coste en el mismo envío. Por eso «usamos una fórmula de internet» es el motivo más habitual de que un presupuesto y una factura no coincidan.

Si envías en unidades imperiales, ten en cuenta que esos mismos transportistas usan un divisor de 139 para pulgadas y libras. Convertido a centímetros y kilogramos, eso da aproximadamente 5022 — prácticamente el mismo 5000, con menos de medio punto porcentual de diferencia. No hace falta un coeficiente aparte.

Otra cosa que los equipos aprenden tarde: mide la caja, no el producto. Lo que cuenta es lo que realmente viaja — embalaje, relleno, protectores de esquina, palé. Diez centímetros por lado se acumulan sin hacer ruido, y el volumen termina siendo otro completamente distinto.

¿Cómo detectar un paquete sobredimensionado?

Más allá del peso, los transportistas también limitan las dimensiones — y las miden de dos formas distintas.

Lado mayor. El límite más sencillo, y una sola comparación para comprobarlo.

Largo más contorno. Esta es la medida que importa para los paquetes: el largo más el doble del ancho más el doble del alto, donde el largo es el lado mayor. USPS limita el largo más el contorno combinados a 108 pulgadas para la mayoría de los servicios y a 130 para Ground Advantage; UPS y FedEx llegan hasta 165 pulgadas, con un límite aparte solo para el largo.

Las dos medidas pueden divergir mucho. Una caja de 180 × 90 × 70 cm suma 340 cm entre sus tres lados, pero 500 cm como largo más contorno. Un paquete que cumple un límite con holgura puede fallar el otro por un margen amplio.

Que un paquete esté sobredimensionado rara vez significa «no lo transportamos». Significa «lo transportamos con otra tarifa, con un recargo». El problema no es el recargo — es enterarte de él por la factura.

¿Cómo funcionan las dimensiones en la automatización?

Mientras las dimensiones estén en la ficha como texto, la automatización no puede verlas. Para que una condición pueda comparar algo, la cadena tiene que analizarse y convertirse en números.

El análisis entrega todo el conjunto de una vez: los tres lados, el peso, el volumen, el peso volumétrico, el peso facturable, además del lado mayor, la suma de los lados y esa cifra de largo más contorno. A partir de ahí son números corrientes — una condición o una variable del proceso los trata igual que a cualquier otro número dentro del proceso.

Usos típicos:

  • filtrar la sobredimensión antes de que llegue a logística — comparar el largo más contorno con el límite de tu transportista y enviar esas negociaciones a un gestor dedicado;
  • alimentar una solicitud a la API de envíos — la mayoría de las API de transportistas esperan centímetros y gramos, y el análisis los devuelve en las unidades que pidas;
  • calcular el precio del envío dentro del proceso — multiplicar el peso facturable por tu tarifa;
  • rellenar campos numéricos de la ficha a partir de uno solo de texto, para que los filtros y los informes empiecen a funcionar.

El límite honesto: el análisis lee lo que hay. Si un comercial escribió mal las dimensiones, la automatización se equivocará exactamente de la misma manera.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia el peso volumétrico del peso facturable? El volumétrico sale de las dimensiones; el facturable es el mayor entre el volumétrico y el real. La factura usa el facturable.

¿Qué unidades deberíamos guardar? Las que use tu almacén, siempre que todos usen la misma. La fórmula del peso volumétrico se calcula clásicamente en centímetros — si guardas milímetros, recuerda la conversión o te equivocarás por un factor de mil.

¿Necesitamos un campo de volumen aparte? Normalmente no: el volumen se deriva de los tres lados. Solo se gana su sitio si registras el volumen como una cifra independiente, por ejemplo con contenedores no estándar.

¿Y los envíos con varias cajas? Varias cajas en una misma negociación se facturan como la suma de sus pesos facturables, no como una única dimensión exterior combinada. Un solo campo no cubre eso — necesitas líneas de artículo o un registro de proceso inteligente aparte por cada paquete.

¿Esto funciona en las tareas? Los campos personalizados también existen en las tareas, pero los escenarios de logística casi siempre viven en la negociación o en un proceso inteligente, junto a los demás campos de la negociación.

Por dónde seguir

Las dimensiones en un CRM no son tres números — son el peso facturable por el que te van a cobrar. Sale de los lados y del divisor de tu transportista, compite con el peso real y se comprueba frente a dos medidas distintas de sobredimensión. Puedes montar todo eso con cuatro campos numéricos más un campo con fórmula — funciona, pero es aparatoso.

Un tipo de campo dedicado es más compacto: Dimensiones del paquete mantiene el largo, el ancho, el alto y el peso en una sola línea y muestra el volumen, el peso volumétrico y el facturable directamente en la ficha, marcando la sobredimensión cuando se superan tus propios límites. Para convertir esa línea de nuevo en números para un proceso, usa la regla Analizar dimensiones del paquete. El catálogo de tipos de campo completo se instala en dos clics.

¿No encuentras el campo o la regla de automatización que necesitas? Describe la tarea: la construimos gratis y la añadimos a la biblioteca común.