As transportadoras cobram pelo espaço no caminhão, não pelos quilos na balança. Uma caixa de travesseiros pesa 15 kg e é faturada como 115 — e a maioria das equipes só descobre isso na fatura, não na hora de cotar o negócio. Veja a seguir como guardar as dimensões do pacote em um cartão de CRM do Bitrix24 (Alaio), por que o peso cubado é diferente do peso taxável, qual divisor usar no seu cálculo e como identificar uma remessa fora do padrão antes que ela saia do depósito.

Onde guardar as dimensões do pacote no Bitrix24?

O Bitrix24 não tem um tipo de campo nativo para dimensões. Você tem números, strings, listas e dinheiro à disposição — e «três lados mais o peso» não está entre eles. Sobram dois contornos comuns, os dois desajeitados.

Quatro campos numéricos — comprimento, largura, altura, peso. Isso funciona: os valores são filtráveis, entram em relatórios e são lidos pela automação. Mas há dois problemas. Quatro campos consomem metade do cartão e se perdem entre os outros vinte. E a unidade não mora em lugar nenhum: um vendedor digita centímetros, outro milímetros, e nada no cartão distingue os dois — até alguém despachar uma caixa do tamanho de um ônibus.

Uma única linha de texto como «120x80x60» é compacta e legível para humanos, mas não passa de texto. Não dá para calcular um volume a partir dela, comparar dois envios ou filtrar por «tudo com mais de um metro».

A terceira opção é um tipo de campo de um aplicativo: o tipo armazena o próprio valor e renderiza seu widget dentro do cartão. Uma linha para quatro números, e a aritmética fica por conta do campo, não do vendedor.

O que é peso cubado e como se calcula?

Toda remessa tem dois pesos. O peso real é o que a balança mostra. O peso cubado — também chamado de peso dimensional ou peso DIM — é quanto espaço o pacote ocupa, expresso em quilogramas.

A fórmula cabe em uma linha: multiplique os três lados em centímetros e divida pelo divisor da sua transportadora.

Uma caixa de 120 × 80 × 60 cm dá 576,000 centímetros cúbicos. Dividido por 5000, são 115.2 kg de peso cubado — contra um real de 15.5.

A transportadora usa então o maior dos dois pesos. Esse é o peso taxável, e é ele que aparece na fatura. Assim, uma remessa leve e volumosa é cobrada pelo volume, enquanto uma pesada e compacta é cobrada pela balança: uma caixa de 30 × 20 × 20 cm com parafusos pesa 40 kg contra 2.5 kg cubados, e você paga por 40.

A regra cabe em uma linha: peso taxável = max(real, cubado). Todo o resto é um detalhe do divisor.

Qual divisor sua transportadora usa?

O divisor não é universal — está escrito no seu contrato. Os mais comuns:

| Divisor | Quem usa | |---|---| | 5000 | DHL, UPS, FedEx — expresso e aéreo | | 6000 | tarifas rodoviárias, carga aérea IATA clássica | | 4000 | carga consolidada: uma regra de densidade de 250 kg/m³ equivale a um divisor de 4000 |

A diferença entre 5000 e 4000 representa um quarto do custo na mesma remessa. É por isso que «usamos uma fórmula da internet» é o motivo mais comum de um orçamento e uma fatura não baterem.

Se você despacha em unidades imperiais, saiba que essas mesmas transportadoras usam um divisor de 139 para polegadas e libras. Convertido para centímetros e quilogramas, isso dá aproximadamente 5022 — praticamente o mesmo 5000, com menos de meio ponto percentual de diferença. Não é preciso nenhum coeficiente separado.

Mais uma coisa que as equipes aprendem tarde: meça a caixa, não o produto. O que conta é o que realmente viaja — embalagem, forro, protetores de canto, palete. Dez centímetros por lado se somam em silêncio, e o volume acaba sendo outro bem diferente.

Como identificar um pacote fora do padrão?

Além do peso, as transportadoras também limitam as dimensões — e as medem de duas formas diferentes.

Maior lado. O limite mais simples, verificado com uma única comparação.

Comprimento mais perímetro. Essa é a medida que importa para pacotes: comprimento mais duas vezes a largura mais duas vezes a altura, onde o comprimento é o maior lado. A USPS limita o comprimento mais o perímetro combinados a 108 polegadas para a maioria dos serviços e 130 para o Ground Advantage; UPS e FedEx vão até 165 polegadas, com um limite separado só para o comprimento.

As duas medidas podem divergir bastante. Uma caixa de 180 × 90 × 70 cm soma 340 cm entre os três lados, mas 500 cm como comprimento mais perímetro. Um pacote que passa tranquilo em um limite pode falhar no outro por uma margem ampla.

Um pacote fora do padrão raramente significa «não vamos transportar isso». Significa «vamos transportar em outra tarifa, com sobretaxa». O problema não é a sobretaxa — é ficar sabendo disso só na fatura.

Como as dimensões funcionam na automação?

Enquanto as dimensões ficam no cartão como texto, a automação não consegue enxergá-las. Para que uma condição possa comparar qualquer coisa, a string precisa ser interpretada e transformada em números.

A interpretação entrega o conjunto inteiro de uma vez: os três lados, o peso, o volume, o peso cubado, o peso taxável, além do maior lado, a soma dos lados e aquele valor de comprimento mais perímetro. A partir daí são números comuns — uma condição ou uma variável do processo os trata como qualquer outro número dentro do processo.

Usos típicos:

  • filtrar cargas fora do padrão antes que cheguem à logística — comparar comprimento mais perímetro com o limite da sua transportadora e direcionar esses negócios a um gerente dedicado;
  • alimentar uma requisição à API de envio — a maioria das APIs de transportadoras espera centímetros e gramas, e a interpretação os devolve nas unidades que você pedir;
  • precificar a remessa dentro do processo — multiplicar o peso taxável pela sua tarifa;
  • preencher campos numéricos do cartão a partir de um único campo de texto, para que filtros e relatórios comecem a funcionar.

O limite honesto: a interpretação lê o que está ali. Se um vendedor digitou as dimensões errado, a automação vai errar exatamente do mesmo jeito.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre peso cubado e peso taxável? O cubado vem das dimensões; o taxável é o maior entre o cubado e o real. A fatura usa o taxável.

Quais unidades devemos guardar? As que o seu depósito usar, desde que todo mundo use a mesma. A fórmula do peso volumétrico é calculada classicamente em centímetros — se você guardar milímetros, lembre-se da conversão, ou vai errar por um fator de mil.

Precisamos de um campo de volume separado? Geralmente não: o volume decorre dos três lados. Ele só merece seu próprio lugar se você acompanhar o volume como uma métrica independente, por exemplo com contêineres fora do padrão.

E as remessas com várias caixas? Várias caixas em um mesmo negócio são cobradas como a soma dos seus pesos taxáveis, não como uma única dimensão externa combinada. Um campo isolado não cobre isso — você precisa de itens de linha ou de um registro de processo inteligente separado para cada pacote.

Isso funciona em tarefas? Campos personalizados também existem em tarefas, mas os cenários de logística quase sempre vivem no negócio ou em um processo inteligente, ao lado dos outros campos do negócio.

Por onde continuar

Dimensões em um CRM não são três números — são o peso taxável pelo qual você vai ser cobrado. Ele vem dos lados e do divisor da sua transportadora, compete com o peso real e é verificado contra duas medidas diferentes de fora do padrão. Dá para montar tudo isso com quatro campos numéricos mais um campo com fórmula — funciona, mas fica pesado.

Um tipo de campo dedicado é mais enxuto: Dimensões do pacote mantém comprimento, largura, altura e peso em uma única linha e mostra o volume, o peso cubado e o taxável direto no cartão, sinalizando quando o pacote fica fora do padrão ao ultrapassar os seus próprios limites. Para transformar essa linha de volta em números para um processo, use a regra Interpretar dimensões do pacote. O catálogo de tipos de campo completo se instala em dois cliques.

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